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一名铁路探伤工的三双手套
http://www.workercn.cn 2018-02-08 08:08:19 来源:中工网——《工人日报》
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  春运期间,铁路客流进入高峰期,机车检修任务繁重。田永军是一名探伤工,每天要检修24个油压减震器,连续站立工作超过7个小时。

  油压减震器的作用是吸收机车纵向、横向的振动能量。随着机车牵引重量的不断增加,油压减震器的故障率越来越高,主要是开裂、漏油、弹簧失效等问题。

  为了攻克这一难题,田永军开展自主维修攻关,经过反复上百次试验,成功编制出一套作业流程,填补了机务段自主维修进口油压减震器的技术空白。

  每次维修油压减震器,他都要使用三双手套。

  首先,拆下、解体机车油压减震器。这时,他使用较脏的帆布手套。这些手套是旧的,或是其他岗位职工淘汰下来的,既节约了成本,又满足了工作需求。一个油压减震器重10多公斤,一台和谐1型机车共有24个油减。

  接下来,用清洗剂对油压减震器进行清洗,清除外部和缝隙中的油污。这时,他换上了橡胶手套,既能牢牢握住零件,又能防止清洗剂对手的腐蚀。冲洗完,田永军打开风枪,将配件上的液体吹干净,再用除锈器对阀体上的锈蚀进行打磨。

  最后,换上干净的帆布手套,对油压减震器进行仔细检查。田永军要先后完成外观检查、阻尼测试、切割解体、内置弹簧弹性试验、调试应力、注油、重新组装、焊接、综合试验等十几个步骤。

  作为探伤工,田永军是太原局湖东机务段仅有的两名具有“双三级”探伤资格的高手之一。从事检修10年,他仍感到压力巨大,“就算是头发丝粗细的误差,也会影响油压减震器的密封性,进而影响整个机车减震和抗冲击效果。”

  在干好本职工作的同时,田永军还取得了电焊、钳工的技术资格,被誉为“一职多能的能工巧匠”。


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